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Herzlich Willkommen

auf meinen Eisenbahn Modellbauseiten!

Der Titel der Web-Site ist Programm: Auf diesen Projektseiten geht alles um den Nachbau von Wasserburg am InN im Massstab 1:160, sprich "Wasserburg in N". Genauer gesagt geht es um den Nachbau vom Bahnhof Wasserburg/Stadt. Die Massstäblichkeit schliesst Gleismaterial und Fahrzeuge soweit wie möglich mit ein, d.h. der Bahnhof entsteht in fiNescale, einer Idee von Jens Emmermann.

Es handelt sich um einen so genannten "kleinen" Bahnhof, der allerdings so exakt wie möglich nachgebaut werden soll. Da er in Ausdehnung wie auch im Betrieb einem realen Vorbild entspricht, braucht man sich um den Langzeitspass keine Sorgen machen - hier ist immer etwas los, entweder beim Bau, beim Tuning der Fahrzeuge oder bei der Nutzung.

Auf diesen Webseiten sollen sowohl das Vorbild um 1960 als auch das Modell in seiner Entstehung dokumentiert werden. Daher ist natürlich noch nicht alles fix und fertig aber es wird regelmässig fortgeführt.

Darüber hinaus berichte ich über meine Modellbau Erfahrungen mit dem einen oder anderen Hindernis auf dem Weg und wie man es meistert. Entweder finde ich selbst einen Weg, den es lohnt, hier zu beschreiben oder ich platziere einen Link, der die Lösung beschreibt (muss ja nicht alles x-mal abgeschrieben werden...).

Es lohnt also, hinundwiedermal in Wasserburg am InN vorbeizukommen :-)

Viel Spass beim Durchlesen.

Lokschuppen im Bau

CPS-S95-IMG 0280-20120519-2In Wasserburg geht es endlich wieder weiter. Derzeit entstehen wichtigen Gebäude wie Lok- und Güterschuppen und helfen dem EG die richtigen Eindrücke zu vermitteln. Der Bau des Lokschuppens wird hier näher beschrieben. Alle anderen Gebäude folgen sukzessive!

Letzes FREMO Treffen

Bottom PromotionDie FREMO fiNescaler trafen sich wieder, diesmal in Schutterwald nahe Offenburg. Wir stellten ein schönes Arrangement für die Jahrestagung des FREMO zusammen und hatten recht viel Spass, nachdem ein paar Anfangsschwierigkeiten überwunden waren.

Aktuelles Umbau-Projekt

BR86-2-10Die 86er ist eine meiner Lieblingsloks und ich wollte einem zweiten Modell eine Chance geben. Dabei sollte die Antriebstechnik Verwendung finden, wie ich sie in der 64er bereits erfolgreich umgesetzt habe: Motor im Kessel, sinnvolle Schwungscheibe und Decoder im Führerhaus mit freiem Durchblick. Bitte sehr: Gelungen!

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