BR 38 mit Kurzkupplung zwischen Lok und Tender

Diese Seite passt nicht mehr richtig zum Thema Wasserburg, denn Schlepptenderloks sind da eigentlich nicht aufgetaucht. Aber es gab ja auch eine Zeit vor Wasserburg inN...:-) Angeregt durch das 1zu160 Forum habe ich also die alten Bilder wieder aktiviert und einen Mini-Beitrag zusammengestellt.

Der Abstand zwischen Lok und Tender ist in der Regel viel zu gross. Daher habe ich bei einer BR 38 vor einigen Jahren experimentell etwa die halbe Kupplung vom Tender her kommend aus einemPlastikrest nachgebaut und sie mit einer Spiralfeder zur Lok hin verlängert. Die Feder ist eigentlich für einen Weichenantrieb von Märklin vorgesehen, passt aber gut in den kleinen Schlitz der Kupplungsaufnahme an der Lok.

Der Effekt ist wie bei der BR 23 von Fleischmann, die mich auch eigentlich dazu inspiriert hat: Der Tender liegt direkt am Rahmen der Lok an aber durch die Feder kann der Tender bei kleinen Radien genügend Abstand gewinnen. Auch rückwärts fahrend ändert sich der Abstand nicht merklich - das hat mich positiv überrascht. Funktioniert so gut, dass das Plastikteil immer noch drin steckt...:-)

Ich kann es empfehlen. Der Aufwand ist extrem gering aber der optische Effekt ist wirklich gut. Durch den Plastiknachbau bleibt der Rückbau jederzeit möglich.


Letzter Update: 01.09.2005 (
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Die BR 38 in der Gesamtansicht: Der Tender liegt wirklich fast am Rahmen der Lok an. Vorwärts schiebt der Tender die Lok, d.h. er bleibt in jedem Fall am Rahmen. In Kurven erlaubt die Feder ein "Aufklappen" des Spalts. Das klappt bis hinunter zu R1.

Hier nochmal eine Detailaufnahme des Spalts. Auf den ersten Blick schmeichelt das Bild der Realität: Es ist nicht exakt von der Seite aufgenommen, allerdings würde die Vergrösserung auch die tatsächliche Wirkung schlechter machen. Wer will, kann noch optimieren, indem der Rahmen etwas angepasst wird oder - in jedem Fall besser - die Türen am Tender noch etwas verlängert werden...
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